主营：管接头;无泄漏快换接头;CDB2-F15多路换向阀;ZFS-L20多路换向;DF32多路换向阀;ZS系列多路换向阀;多路阀34DLS-e10L;多路阀DLS-L15F;多路阀DLS-L15E-OA1A;多路阀CDB2-F15U;限速阀;DL1-f15l多路换向阀;ZS1-l20 E多路换向阀;DLS-f10L多路换向阀;管接头（非国标）;管接头（国标）;钢丝编织管接头;扩口式管接头

液压系统中的执行机构。 　　一般由缸体，缸杆（活塞杆）及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。　由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出（缩回）运动，反之依然。

先说它的最基本5个部件：1-缸筒和缸盖 2-活塞和活塞杆 3-密封装置 4-缓冲装置 5-排气装置。 　　每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的,　气缸跟油缸的原理基本相同。