钜峰液压多路换向阀-起重机多路换向阀基本控制策略
    双阀芯多路换向阀的两种基本控制策略。由于多路换向阀双阀芯换向两油口

控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。介绍两

种简单的控制策略。
A.多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变
我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程

中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策

略。
起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取

液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入

或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持

一个低值的压力，使得更加节能、高效。
由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液

控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定

性。
B.多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力

控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制

。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单

向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参

考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。
多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器

将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；

如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。

此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆

腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压

力，从而保证系统的正常工作。
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