销售 NF-MF负载反馈阀
适用于拖拉机液压后输出压力在16Pma时，利用手动阀控制负载反馈阀推动翻转梨180°旋转，操作简单，使用方便，提高生产效率的特点。
销售 MF负载反馈阀
适用于拖拉机液压后输出压力在16Pma时，利用手动阀控制负载反馈阀推动翻转梨180°旋转，操作简单，使用方便，提高生产效率的特点。
供应 NF负载反馈阀
适用于拖拉机液压后输出压力在16Pma时，利用手动阀控制负载反馈阀推动翻转梨180°旋转，操作简单，使用方便，提高生产效率的特点。
供应 NF-MF负载反馈阀
适用于拖拉机液压后输出压力在16Pma时，利用手动阀控制负载反馈阀推动翻转梨180°旋转，操作简单，使用方便，提高生产效率的特点。
供应 MF负载反馈阀
适用于拖拉机液压后输出压力在16Pma时，利用手动阀控制负载反馈阀推动翻转梨180°旋转，操作简单，使用方便，提高生产效率的特点。
NF负载反馈阀
适用于拖拉机液压后输出压力在16Pma时，利用手动阀控制负载反馈阀推动翻转梨180°旋转，操作简单，使用方便，提高生产效率的特点。
MF负载反馈阀
适用于拖拉机液压后输出压力在16Pma时，利用手动阀控制负载反馈阀推动翻转梨180°旋转，操作简单，使用方便，提高生产效率的特点。
生产DLS-f10L多路换向...
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
求购DLS-f10L多路换向...
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应DLS多路换向阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应DLS-f10L多路换向...
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供应10L多路换向阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
系列多路阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应 系列多路阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应 ZD1多路换向阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应 ZD1-F15L多路换...
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应 f15l系列多路阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应 F15L多路换向阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应 DL1系列多路阀
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...
供应 DL1-f15l系列多...
基本特点：该阀是通过改变油液的流动方向控制转斗油缸和动臂油缸的动动方向，实现多个执行机构的集中控制，以满足工程机械各种作业的要求。是目前国内大、中型装载机及大吨位叉车工作装置的主要液压元件。阀体采用...